Clasificarea mașinii de tatuaj

Există multe tipuri de mașini. Linerele și shaderele sunt cele mai comune mașini din punct de vedere tehnic. Din punct de vedere mecanic, există mașini de tatuaj cu bobine; de asemenea, mașini pneumatice și mașini de tatuaj rotative sau liniare.

Mașini rotative de tatuajau fost mașinile originale, bazate pe tehnologia rotativă, care a fost inventată de Samuel O'Reilly și îmbunătățită de artiștii de tatuaj de-a lungul anilor. Mașinile de tip rotativ folosesc un motor electric pentru a antrena acele. Unele upgrade recente includ utilizarea unei bare de armătură pentru a crește eficiența, o caracteristică a mașinilor cu bobine. Recent, au existat îmbunătățiri pentru a face acest tip de mașină pneumatică, în locul motorului electric folosit acum.

Mașini de tatuaj cu bobinesunt cele mai des întâlnite și utilizate. Aceste mașini folosesc un circuit electromagnetic pentru a muta grupul de ac. Există multe variații, de la mașini cu o singură bobină la mașini cu trei bobine. Ele pot fi realizate din multe materiale diferite și în multe dimensiuni și forme diferite. Mașinile cu bobine dublă sunt considerate standard. Bobinele variază, în general, de la 8 la 10 wrap. Bobinele creează impedanța, sau rezistența, folosită pentru a regla corect viteza și puterea mașinii. Acest lucru provoacă mai puține traume ale pielii.

Mașină de tatuat linerScopul unei mașini de căptușeală este de a pune cerneala în piele într-o singură trecere pentru a crea o linie dominantă. Utilizează un circuit de contact scurt (aproximativ 1,5 mm–2 mm), care face ca mașina să circule mai repede.

Mașină de tatuat ShaderMașina de umbrire este folosită în mod obișnuit pentru a umbri negru sau variante de cerneală neagră, deși alte culori decât negrul sunt, de asemenea, folosite în acest tip de mașină. Nivelul de saturație al acestei mașini este scăzut. Folosește un spațiu de contact mai mare decât o căptușeală (aproximativ 2 mm–3,5 mm) pentru a face ciclul ușor mai lent. Această mașină este folosită și pentru sculptarea liniilor. Unii artiști vor folosi acest tip de mașină pentru toate liniile, deoarece permite ca liniile să fie retrase cu mai puține traume ale pielii.

Mașină pneumatică de tatuatArtistul de tatuaj Carson Hill a inventat în anul 2000 prima mașină pneumatică de tatuat și a început procesul de brevetare. O mașină pneumatică de tatuat este alimentată de un compresor de aer și este extrem de ușoară. Mașinile pneumatice de tatuat folosesc aer presurizat pentru a conduce acele în sus și în jos. Aceste mașini de tatuat sunt ușor de sterilizat, deoarece întreaga mașină poate fi plasată într-o autoclavă fără nicio dezasamblare majoră (spre deosebire de mașinile tradiționale cu bobine care necesită dezasamblare completă înainte de a fi introduse într-o autoclavă).

Mașinile de tatuaj nu se limitează doar la aceste tipuri. O variantă obișnuită este a avea un „cutback”, care folosește arcuri față mai rigide. Acesta este folosit mai frecvent în căptușeli, dar se știe că este folosit pe mașinile de umbrire, mai obișnuit pentru lucrări de portret. Mașinile sunt de obicei clasificate în soiuri cu cursă lungă și cursă scurtă. Mașinile cu cursă mai lungă sunt bune pentru colorare și umbrire, precum și pentru sculptarea liniilor, dăunând în același timp mai puține pielii clienților. Mașinile cu cursă mai scurtă sunt utilizate în mod obișnuit pentru căptușeală într-un stil de trecere cu o singură trecere și, de asemenea, într-o configurație de umbrire, pentru a obține o gradație mai subtilă de negru, așa cum s-ar găsi în portrete. Lungimea, lățimea, tensiunea, unghiul și rigiditatea arcului variază funcționalitatea mașinii. Golurile de contact, precum și condensatorii și chiar stilul mașinii și unghiurile sale de deformare pot fi toate variante în reglarea mașinii. Reglarea corectă a mașinii este esențială pentru tipul de mașină utilizată, precum și pentru tipul de tatuaj pe care îl face artistul.